Arzviller: historia de los canales y elevador de barcos
Alojamientos en Arzviller
Arzviller ofrece una perspectiva temática sobre las vías navegables, la navegación y las obras de ingeniería. Entre los puntos de interés destacan el plan incliné Saint-Louis-Arzviller, la histórica escalera de esclusas Arzviller–Henridorff y el Vallée des Éclusiers, habilitado como vía verde. A ellos se suman la EuroVelo 5, que llega a Arzviller, y un museo dedicado a la navegación fluvial en los alrededores. Al planificar el viaje, conviene considerar los paseos en barco actuales, la infraestructura histórica y el uso presente del corredor del canal como aspectos diferentes.
Elevador de barcos y escalera de esclusas
El plan incliné Saint-Louis-Arzviller es un elevador transversal para barcos y cuenta con la distinción francesa «Architecture contemporaine remarquable». En los alrededores de Arzviller se ofrecen paseos en barco que salvan un desnivel de casi 45 metros mediante un elevador de barcos de 900 toneladas.
La escalera de esclusas Arzviller–Henridorff se construyó en 1853 para que el Canal de la Marne au Rhin pudiera cruzar el umbral de los Vosgos. Constaba de 17 esclusas a lo largo de 3,8 kilómetros y salvaba un desnivel de 44,55 metros. Este desnivel corresponde a toda la escalera de esclusas, no a una sola esclusa. Es similar a los casi 45 metros que salva un paseo en barco con el elevador de barcos. Por tanto, los desniveles son comparables, pero las estructuras son distintas: en el recorrido histórico, la subida se distribuía entre una sucesión de esclusas, mientras que el plan incliné es un elevador transversal para barcos.
Vallée des Éclusiers y EuroVelo 5
El Vallée des Éclusiers está cerrado a la navegación desde 1969. Hoy, el valle está acondicionado como vía verde para peatones, ciclistas, pescadores, escaladores y personas interesadas en la naturaleza. Entre sus elementos paisajísticos se encuentran antiguas casas de guardas de esclusa y un canal antiguo, parcialmente abandonado, cuyo lecho está cubierto de plantas acuáticas. El uso anterior del canal y las actividades actuales en el valle representan, por tanto, distintas etapas de su historia.
La EuroVelo 5 sigue el corredor del canal hasta Arzviller, pasa por la escalera de esclusas abandonada y continúa después hasta el elevador de barcos. Para quienes viajan en bicicleta, este orden constituye una conexión concreta de la ruta entre el corredor del canal y las obras mencionadas.
Museo y galerías subterráneas
En los alrededores de Arzviller se encuentra el Musée de la batellerie, instalado en una barcaza de 39 metros convertida en dique seco. La exposición muestra el alojamiento de un barquero, herramientas históricas y maquinaria de navegación, así como fotografías de archivo. De este modo, se presentan perspectivas distintas de la navegación fluvial: sus espacios de vida y trabajo y su documentación fotográfica.
El Souterrain d’Arzviller tiene dos galerías separadas: una para el canal y otra para el ferrocarril. Así, las dos vías de transporte discurren por galerías propias, en lugar de compartir un espacio de túnel. Junto con las instalaciones de esclusas y el elevador de barcos, esta obra complementa la visión de las distintas soluciones técnicas relacionadas con las vías de transporte de la región.
Las perspectivas difieren en su forma: EuroVelo 5 describe una ruta junto al corredor del canal, el Vallée des Éclusiers es hoy una vía verde y el Musée de la batellerie alberga una exposición en una barcaza reconvertida. La ruta, el paisaje y la exposición ofrecen así distintas maneras de acercarse a la historia de la navegación.
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