Cricklewood: arte ferroviario e historia arquitectónica

Cricklewood muestra su historia a través de distintos elementos: el arte ferroviario habla del ferrocarril y del lugar, mientras que Crown y St Agnes representan diferentes épocas arquitectónicas. A esto se suman vestigios del transporte en diligencia y del tráfico aéreo, así como de la producción local de alimentos. Al buscar un hotel en Cricklewood, todo ello ofrece una idea concreta de los temas históricos que caracterizan el lugar.

Arte ferroviario e historia local

En la estación de Cricklewood hay paneles sobre la historia del lugar expuestos en las mamparas de vidrio de la zona de espera de pasajeros del andén 1. Otro motivo es un mural de Amy Johnson en la pared del andén. También en Vernon Court una placa azul recuerda a Amy Johnson, que vivió allí. Ambas referencias ponen el acento en aspectos distintos: el mural es una obra artística en la estación y la placa señala un vínculo biográfico con una antigua residencia.

De camino a los andenes también se puede ver una representación de biplanos Handley-Page, obra del artista afincado en Cricklewood Alistair Lambert. Freddie Needle es el autor de otra obra sobre la historia de la estación. Su montaje, de 9 × 6 metros, compuesto por pinturas, grabados y fotografías, muestra la historia de Cricklewood desde la llegada del ferrocarril en la década de 1860 y las repercusiones posteriores de este en la zona. Mientras que los motivos de la estación presentan imágenes y referencias concretas, la obra de Needle traza un recorrido temporal por la evolución del lugar.

Edificios y lugares conmemorativos

El Crown, en Cricklewood Broadway, es un edificio victoriano revestido de terracota y clasificado como inmueble protegido de grado II. Shoebridge & Rising lo reconstruyeron en 1899. El Crown también está vinculado a una historia de viajes más antigua: ya en la década de 1750 ofrecía alojamiento a quienes viajaban en diligencia hacia Londres y desde allí. Recorrían Watling Street, una calzada romana que llevaba a St Albans y continuaba por el norte de Gales hasta el mar de Irlanda.

St Agnes representa otra época arquitectónica. El edificio actual se construyó en 1930 según los diseños de T. H. B. Scott. Su sobrio diseño románico es típico de sus iglesias; el interior de ladrillo resulta imponente y austero. La comparación pone de manifiesto dos historias arquitectónicas distintas: en el Crown destacan el estilo victoriano, la terracota y la reconstrucción; en St Agnes, el diseño de 1930 y el interior de ladrillo.

El transporte y la vida cotidiana en décadas pasadas

La historia del transporte en Cricklewood va más allá del ferrocarril. De 1919 a 1926, el aeropuerto de Cricklewood ofreció vuelos comerciales a París, Bruselas, Berlín y Bournemouth. Los años indicados delimitan claramente esa etapa de la aviación. En cambio, la obra de Freddie Needle se remonta a una época anterior: comienza con la llegada del ferrocarril en la década de 1860 y aborda sus repercusiones posteriores en la zona. Así, la obra de Needle se sitúa claramente antes de la etapa de actividad aérea del aeropuerto.

La historia local de la alimentación también está ligada al Crown: Smith’s Crisps inició su actividad en 1912, en unos garajes situados detrás del edificio. Junto con el antiguo alojamiento para quienes viajaban en diligencia, esta referencia habla de dos usos diferentes del entorno del Crown: el tránsito de viajeros en el siglo XVIII y el comienzo de una actividad productiva a principios del siglo XX. Las referencias temporales ayudan a distinguir estas historias, mientras que el arte ferroviario, los edificios y la placa ofrecen otros puntos de vista sobre Cricklewood.

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