Gilmore: huellas del ferrocarril y la autopista
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La historia local de Gilmore combina la historia de las carreteras y los ferrocarriles con el comercio, la escuela y la agricultura. Un tramo de la Highway A-7, el desarrollo del ferrocarril y los edificios que han tenido distintos usos ofrecen diferentes perspectivas sobre la localidad. Si al elegir un destino también le interesan la historia cultural y la del transporte, aquí encontrará varios temas concretos: una carretera con nombre propio, el origen de una estación ferroviaria y los cambios en los edificios y el uso del suelo.
La Highway A-7 y la antigua US 63
El tramo de la Highway A-7 inscrito en el National Register of Historic Places discurre por la antigua US 63, entre Acwin Street, en Gilmore, y Ditch No. 2, en Turrell. Este tramo está inscrito en el registro desde 2009. El año indica la inscripción en el registro; Acwin Street y Ditch No. 2 señalan los límites del tramo descrito. Así, la referencia histórica a la carretera queda delimitada con precisión a un tramo, en lugar de atribuirse a toda la antigua US 63. Los viajeros interesados en la historia del transporte pueden conocer tanto el nombre de la ruta como sus dos extremos.
Ferrocarril, estación y nombre de la localidad
La comunidad y su posterior estación ferroviaria recibieron el nombre de John Gilmore. Gilmore Station recibió esta denominación cuando la Springfield and Memphis Railroad construyó su línea por la zona en 1883. El nombre de la localidad y la construcción del ferrocarril forman parte de un mismo capítulo del desarrollo de Gilmore. El depósito fue utilizado por la compañía ferroviaria y sus sucesoras hasta que los trenes de mercancías y de pasajeros dejaron de parar allí en la década de 1960.
La secuencia cronológica muestra dos etapas distintas de la historia ferroviaria: 1883 corresponde a la construcción de la línea y al nombre Gilmore Station; la década de 1960, al fin de las paradas de trenes de mercancías y de pasajeros. Así se puede distinguir el origen de la localidad ferroviaria del posterior fin de las paradas, sin confundir el uso histórico del depósito con el tráfico actual.
Comercio, escuela y vida comunitaria
El edificio de ladrillo de Ed Talbott & Company se construyó en 1928 en Front Street, frente a las vías del ferrocarril. El negocio cerró en 1981; más tarde, el edificio se convirtió en un edificio de apartamentos. El año de construcción, el cierre del negocio y la posterior reutilización conforman una secuencia clara en la historia del edificio. Esta vincula la arquitectura de ladrillo con los cambios en su uso.
Otro capítulo de la historia empresarial es la pensión que la Chapman & Dewey Lumber Company tenía en Gilmore para sus empleados. La pensión tenía, por tanto, un uso distinto del negocio Ed Talbott & Company.
La historia escolar también puede ilustrarse con un edificio concreto. En 1912, la Gilmore School fue sustituida por un edificio de madera de cuatro aulas, al sur de Saint Catherines Church, en Rhyolite Avenue. Su construcción, tamaño y ubicación distinguen este capítulo histórico de las historias del transporte ferroviario y la actividad comercial. Una sucursal del Crittenden County Library Systems se encuentra en el Gilmore City Hall y añade otro vínculo entre la historia local y la vida comunitaria.
Agricultura y planificación del viaje
Tras el desmonte de las tierras, Gilmore se desarrolló como una comunidad de carácter agrícola. Así, la historia de la localidad abarca también el uso del suelo, además del desarrollo de las carreteras, el ferrocarril y los edificios. Estos distintos temas ofrecen diferentes perspectivas: puede situar a Gilmore en su contexto a través de la antigua US 63, el desarrollo ferroviario o la historia local de la construcción y la agricultura. Si busca un hotel en Gilmore, este contexto histórico puede ayudarle a elegir la localidad según sus intereses de viaje.
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Vea el resumen general del viaje: Crittenden.
